Б/у тягачи 6x4 китайских производителей популярны в экспорте: агрегаты на базе MAN и Weichai при невысокой цене. Ниже — что проверить до внесения депозита.
Начните с таблички и VIN — они определяют норму и год выпуска.
1. Табличка и VIN
Начните с заводской таблички: код модели, модель двигателя, номинальная мощность, экологическая норма и дата изготовления. У SITRAK C7H на табличке код серии ZZ4256; дата выпуска показывает, Евро-5 это или Евро-6.
Фото таблички — обязательный шаг до депозита.
2. Двигатель
FAW JH6 и Shacman M3000S обычно используют двигатели Weichai (460 л.с., 12 л, Евро-5), SITRAK — агрегаты на базе MAN 480 или 540 л.с. Проверьте холодный пуск, прорыв газов и цвет масла; ищите подтёки на маслоохладителе и фланце турбины.
Осмотрите турбину, маслоохладитель и патрубки на подтёки.
3. КПП и ретардер
На этом рынке встречаются две разные коробки: Fast Gear 12-ступ. (JH6, M3000S) и ZF 16-ступ. с гидроретардером (SITRAK 540). По возможности проверьте все передачи под нагрузкой и послушайте работу ретардера.
4. Седло и рама
Осмотрите опорную плиту седла: глубокие канавки — признак износа. Проверьте крепёжные болты и заднюю поперечину на трещины. Машина, тягавшая перегруз, обычно имеет отполированные или деформированные захваты.
5. Кабина, спальник, салон
Проверьте сиденья, отделку спальника, лампы на панели и кондиционер. Подушки крепления кабины — частая неисправность китайских тягачей, из-за неё появляется тряска.
6. Шины и мосты
Замерьте протектор на всех десяти шинах, сверьте передаточное число моста с планируемой нагрузкой и проверьте ступицы на подтёки масла.
7. Документы и готовность к экспорту
Нужны: свидетельство о регистрации, счёт-фактура, фото VIN и фото таблички. В большинство стран машина идёт как б/у техника — до подписания уточните, принимается ли её экологическая норма.
Наличие: б/у седельные тягачи.
