El aceite hidráulico es el consumible más barato de una excavadora y el error más caro. Una viscosidad incorrecta se nota en invierno como respuesta lenta, en verano como aceite caliente y retenes que sudan, y al final como reparación de bomba.
L-HM es la especificación habitual en hidráulica de excavadoras.
Qué significa L-HM
L-HM es un aceite hidráulico antidesgaste: base mineral con paquete de aditivos al zinc, inhibidores de oxidación y corrosión. No es L-HV (alto índice de viscosidad) ni L-HS (sintético para frío extremo).
32, 46 o 68: según la temperatura ambiente
| Clase | Ambiente | Uso | Atención |
|---|---|---|---|
| ISO VG 32 | −10 a +35 °C | Frío, máquinas pequeñas | Se adelgaza con calor |
| ISO VG 46 | 0 a +40 °C | La mayoría de 20–30 t | Opción segura por defecto |
| ISO VG 68 | +20 a +50 °C | Calor, máquinas grandes | Lento en frío |
Tres preguntas para decidir
- ¿Temperatura mínima de la mañana? Bajo 0 °C, el 68 cavita la bomba.
- ¿Temperatura máxima del aceite? Sobre 80 °C, el 32 es demasiado fino.
- ¿Qué dice la placa? Manda siempre; en excavadoras chinas suele ser 46.
Qué mata el aceite antes de tiempo
No las horas, sino la suciedad y el calor: llenar con filtro, mantener el respiradero limpio y el radiador libre — un radiador obstruido sube la temperatura 10–15 °C.
Cuándo está realmente agotado
El color engaña. Se juzga por agua, partículas y cambio de viscosidad. Prueba de campo: una gota usada y otra nueva sobre papel de filtro, comparar a los 10 minutos.
Intervalo de cambio
Habitualmente 2.000 h; con polvo o demolición, 1.000–1.500 h, siempre con filtro nuevo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar aceite de motor en el depósito hidráulico?
Solo si el fabricante lo autoriza: el de motor hace espuma y protege menos la bomba.
¿Puedo mezclar 46 y 68?
Físicamente sí, pero obtiene una clase desconocida. Mejor drenar.
¿El 68 es mejor para máquinas viejas?
Con calor a veces mantiene mejor la presión; compruebe el arranque en frío.
