La mayoría de las devoluciones de tambores de freno no vienen de piezas defectuosas, sino de una referencia cruzada equivocada. El comprador pide «tambor para HOWO», el vendedor envía el más parecido y el tambor llega 8 mm demasiado profundo. Aquí explicamos cómo fijar el número con precisión, tenga el tambor viejo o solo una foto.
Un tambor se define por un número, no por el modelo del camión.
Dónde está el número
- Grabado en el propio tambor — normalmente en la carcasa exterior o entre dos taladros. Cepille la zona: el número suele estar tapado por pintura.
- Número OEM — ejes europeos: BPW (0310…), SAF, ROR, Fruehauf; camiones chinos: Sinotruk/HOWO (AZ…, WG…), FAW (AZ…), Shacman (SZ…).
- Referencia del proveedor — TORS usa una secuencia simple C-####, impresa en la etiqueta y en el catálogo.
Si el cliente solo tiene la unidad, pida la marca del eje y la placa del vehículo: hay que buscar por el eje, no por el modelo. Dos camiones con la misma cabina suelen llevar ejes distintos.
Las tres medidas que deciden el montaje
Una referencia cruzada honesta debe coincidir en las tres. Indicar solo una es la causa habitual del error.
| Símbolo | Significado | Por qué importa |
|---|---|---|
| D | Diámetro exterior | Define la superficie de frenado y el juego con la pastilla |
| B | Diámetro interior | Debe centrarse en el cubo |
| H | Altura total | El fallo más común de «parece igual, no entra» |
| C / A | Círculo / taladro | Distribución y medida de los espárragos |
| W | Peso | Control rápido: ±5 kg suele indicar otra fundición |
Cada tambor del catálogo incluye este plano: compárelo antes de pedir.
Ejemplo práctico
Un cliente necesita un tambor para eje BPW y envía el número de fundición 0310677040. En el catálogo corresponde a TORS C-0300: D = 420 mm, B = 225 mm, H = 327 mm, círculo 335 mm, 48 kg. Mide el tambor viejo: D = 420 / H = 327 y confirma. Si algún valor difiere más de 2 mm, nos detenemos y pedimos fotos: no se envía.
Cuatro errores que cuestan dinero
- Buscar solo por la marca del camión. «Tambor HOWO» cubre al menos seis ejes distintos.
- Usar el número de otro catálogo. Las referencias de marcas distintas no coinciden: primero convierta a OEM.
- Ignorar el espesor de la pastilla. Tambores para pastilla de 10 mm y de 8 mm pueden compartir D, pero no H.
- Fiarse de una foto. Fundiciones derecha e izquierda, o de años distintos, se ven idénticas en una miniatura.
Cómo confirmar rápido
Envíe tres cosas y respondemos el mismo día: (1) número de fundición u OEM, (2) foto del tambor viejo con cinta métrica sobre D y H, (3) cantidad. Si no hay número, la foto de la placa del vehículo y de la placa del eje suele bastar.
Consulte también sistema de frenos y la guía prefijos OEM DZ / SZ / AZ / WG.
Preguntas frecuentes
¿El número de fundición es el mismo que el OEM?
Normalmente no. El de fundición identifica la pieza fundida; el OEM, el artículo en el catálogo del fabricante. Envíe ambos y lo convertimos a número TORS.
¿Se puede identificar el tambor solo por el modelo del camión?
Rara vez. Un mismo modelo lleva dos o tres ejes distintos según año y mercado.
¿Y si solo tengo una foto del tambor viejo?
Envíela con cinta métrica sobre el diámetro exterior y la altura, más la placa del vehículo.
¿Qué tolerancia es aceptable en D y H?
Hasta 2 mm suele ser la misma familia; por encima, trátelo como otra pieza hasta confirmarlo.
